Hàng không Việt Nam vươn lên vị trí thứ 2 Đông Nam Á: Tăng lựa chọn chuyến bay cho du khách
thứ ba, 11/08/2026
Thị trường hàng không Việt Nam bứt phá lên vị trí thứ 2 Đông Nam Á
Theo báo cáo phân tích từ tổ chức dữ liệu hàng không OAG vào tháng 8/2026, thị trường hàng không Việt Nam đã ghi nhận bước tiến quan trọng khi vượt qua Thái Lan để vươn lên vị trí thứ hai tại khu vực Đông Nam Á về quy mô ghế cung ứng, chỉ đứng sau Indonesia. Đây là tháng thứ hai liên tiếp Việt Nam giữ vững vị thế này kể từ lần đầu vượt mốc vào tháng 7/2026.
Cụ thể, tổng dung lượng ghế cung ứng của Việt Nam trong tháng 8 đạt 7,27 triệu ghế, tăng trưởng 10% so với cùng kỳ năm trước. Điều này biến Việt Nam trở thành thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhất khu vực. Trái ngược với đà tăng trưởng của Việt Nam, thị trường Thái Lan giảm 1,7% xuống còn 7,19 triệu ghế, trong khi Indonesia tiếp tục dẫn đầu toàn khu vực với 11 triệu ghế (tăng 4,3%).
Động lực từ nhu cầu nội địa và khả năng kết nối bay thẳng
Sự gia tăng năng lực vận chuyển hàng không tại Việt Nam đến từ cả hai trục thị trường: nội địa và quốc tế.
Ở mảng bay nội địa, Việt Nam cung ứng hơn 4,7 triệu ghế trong tháng 8, đạt mức tăng 13,8% so với cùng kỳ. Con số này đưa Việt Nam trở thành thị trường bay nội địa lớn thứ hai Đông Nam Á, xếp sau Indonesia (8,8 triệu ghế, tăng 5,4%). Trong bối cảnh các quốc gia lân cận như Malaysia, Thái Lan và Philippines đều ghi nhận số lượng ghế sụt giảm – một phần do ảnh hưởng từ biến động giá nhiên liệu và chi phí sinh hoạt liên quan đến xung đột khu vực Trung Đông – sức bật của Việt Nam càng cho thấy nền tảng cầu du lịch vững chắc.
Bên cạnh đó, mô hình mạng đường bay của Việt Nam đang mang lại lợi thế cạnh tranh rõ rệt đối với du khách:
Khả năng tiếp cận điểm đến trực tiếp: Các trung tâm du lịch nổi tiếng như Đà Nẵng hay Phú Quốc ngày càng thu hút nhiều đường bay thẳng quốc tế. Điều này giúp du khách quốc tế và nội địa có thể bay thẳng tới nơi nghỉ dưỡng thay vì phải quá cảnh.
Khác biệt so với đối thủ trong khu vực: Ngược lại với Việt Nam, ngành hàng không du lịch Thái Lan vẫn phụ thuộc lớn vào hai sân bay trung tâm tại Bangkok. Hành khách muốn tới các tỉnh thành khác đa phần phải thực hiện chuyến bay nối chuyến, làm kéo dài thời gian di chuyển.
Tác động thực tế tới hành khách và trải nghiệm du lịch
Việc gia tăng số lượng ghế cung ứng phản ánh năng lực hạ tầng và mức độ mở rộng của các hãng hàng không, mở ra nhiều tác động tích cực đối với người đi du lịch:
1. Hành khách có thêm nhiều lựa chọn và sự tiện lợi
Năng lực vận chuyển tăng đồng nghĩa với việc tần suất chuyến bay được mở rộng, giúp du khách dễ dàng tìm kiếm khung giờ bay phù hợp với kế hoạch cá nhân. Việc gia tăng các chuyến bay thẳng đến các điểm du lịch trọng điểm giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí đi lại.
2. Thúc đẩy chuỗi giá trị dịch vụ du lịch
Một chuyến bay được lấp đầy không chỉ mang lại doanh thu cho hãng hàng không mà còn kích thích chi tiêu ở nhiều lĩnh vực khác như lưu trú khách sạn, dịch vụ ẩm thực, vận chuyển đường bộ, tham quan và mua sắm tại địa phương.
Một số lưu ý cho du khách khi đặt vé trong giai đoạn hiện tại
Dù dung lượng ghế cung ứng toàn khu vực Đông Nam Á đạt 51 triệu ghế trong tháng 8 (tăng nhẹ 0,8%), bức tranh thị trường có sự phân hóa rõ rệt. Thị phần của các hãng hàng không truyền thống tăng 5,9% (chiếm 56% tổng thị phần), trong khi các hãng hàng không giá rẻ (LCC) giảm 4,9%. Đáng chú ý, một số hãng giá rẻ trong khu vực như Thai AirAsia và AirAsia đã cắt giảm lần lượt 23,4% và 17% số ghế.
Trước sự thay đổi về tải cung ứng của các hãng giá rẻ trong khu vực, hành khách khi lên kế hoạch di chuyển nên lưu ý:
Chủ động tìm kiếm các đường bay thẳng: Tận dụng tối đa các đường bay thẳng tới các điểm đến như Phú Quốc, Đà Nẵng để tiết kiệm thời gian transit.
Lên kế hoạch và đặt vé sớm: Do thị phần hàng không giá rẻ có xu hướng thu hẹp ở một số tuyến khu vực, việc chủ động đặt vé sớm sẽ giúp du khách tối ưu hóa chi phí và giữ được lịch trình ưng ý.
